01 Pasek
Podczas uruchamiania silnika lub jazdy samochodem, pasek klinowy wydaje dźwięki. Przyczyny mogą być dwie: po pierwsze, pasek nie był regulowany przez długi czas, a po wykryciu usterki można go wyregulować. Po drugie, pasek klinowy jest zużyty i wymaga wymiany na nowy.
02 Filtr powietrza
Zbyt brudny lub zatkany filtr powietrza prowadzi bezpośrednio do zwiększonego zużycia paliwa i nieprawidłowej pracy silnika. Regularnie sprawdzaj filtr powietrza. Jeśli okaże się, że jest w nim mniej kurzu, a zatkanie nie jest poważne, można przedmuchać go sprężonym powietrzem od wewnątrz na zewnątrz i kontynuować użytkowanie. Zabrudzony filtr powietrza należy wymienić na czas.
03 Filtr benzyny
Jeśli okaże się, że dopływ paliwa nie jest płynny, należy na czas sprawdzić, czy filtr benzyny nie jest zablokowany. Jeśli okaże się, że jest zablokowany, należy go wymienić.
04 Poziom płynu chłodzącego silnika
Po ostygnięciu silnika sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego znajduje się między znakiem pełnego poziomu a znakiem minimalnego poziomu. W przeciwnym razie należy natychmiast dolać wody destylowanej, oczyszczonej lub czynnika chłodniczego. Dolany poziom nie powinien przekraczać poziomu maksymalnego. Jeśli poziom płynu chłodzącego gwałtownie spada w krótkim czasie, należy sprawdzić szczelność lub udać się do specjalistycznego warsztatu samochodowego w celu przeprowadzenia inspekcji.
05 Opony
Ciśnienie w oponach ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie w oponach może prowadzić do negatywnych skutków. Latem, przy wysokiej temperaturze, ciśnienie w oponach powinno być niższe. Zimą, przy niższej temperaturze, ciśnienie powinno być odpowiednie. Należy również sprawdzić opony pod kątem pęknięć. W przypadku zagrożenia bezpieczeństwa, opony należy wymienić na czas. Wybierając nowe opony, należy zwrócić uwagę na model identyczny z oryginalnym.
11 najczęstszych błędów w konserwacji samochodu:
1 Po wystawieniu samochodu na działanie słońca należy go schłodzić.
Po wystawieniu pojazdu na działanie słońca latem, niektórzy właściciele samochodów biorą chłodny prysznic, wierząc, że pozwoli to pojazdowi szybko się schłodzić. Jednak szybko się przekonasz: po prysznicu samochód natychmiast przestanie się nagrzewać. Ponieważ po wystawieniu samochodu na działanie słońca temperatura powierzchni lakieru i silnika jest bardzo wysoka. Rozszerzalność i kurczliwość cieplna skracają żywotność lakieru, stopniowo tracą połysk, a ostatecznie powodują pękanie i łuszczenie się powłoki. Jeśli silnik ulegnie awarii, koszty naprawy będą wysokie.
2. Trzymaj lewą nogę na sprzęgle
Niektórzy kierowcy zazwyczaj trzymają lewą nogę na sprzęgle podczas jazdy, myśląc, że to pozwala im lepiej kontrolować pojazd. W rzeczywistości jednak ta metoda jest bardzo szkodliwa dla sprzęgła, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością i długotrwałego używania sprzęgła półsprzęgłowego. Taki stan prowadzi do szybkiego zużycia sprzęgła. Dlatego pamiętajcie, aby nie wciskać sprzęgła do połowy. Ruszanie z drugiego biegu również może prowadzić do przedwczesnego uszkodzenia sprzęgła, a ruszanie z pierwszego biegu jest najwłaściwszą metodą.
3. Zmień bieg, nie wciskając sprzęgła do końca
Skrzynia biegów często psuje się z niewyjaśnionych przyczyn. W większości przypadków dzieje się tak, ponieważ właściciele samochodów są zajęci zmianą biegów przed całkowitym wciśnięciem sprzęgła, przez co nie tylko trudno jest precyzyjnie zmieniać biegi, ale także trwa to długo. To śmiertelny uraz! Modele z automatyczną skrzynią biegów również nie są odporne na ten problem. Chociaż nie ma problemu z wciśnięciem sprzęgła i zmianą biegów, wielu znajomych pospiesznie włączało bieg P, gdy samochód nie zatrzymał się całkowicie, co również jest bardzo uciążliwe. Mądre podejście.
4. Tankuj, gdy świeci się kontrolka wskaźnika poziomu paliwa.
Właściciele samochodów zazwyczaj czekają na zapalenie się kontrolki wskaźnika poziomu paliwa przed tankowaniem. Jednak taki nawyk jest bardzo szkodliwy, ponieważ pompa oleju znajduje się w zbiorniku paliwa, a jej temperatura podczas ciągłej pracy jest wysoka, a zanurzenie jej w paliwie może skutecznie ją schłodzić. Zapalenie się kontrolki oleju oznacza, że poziom oleju jest niższy niż poziom w pompie oleju. Jeśli poczekasz na zapalenie się kontrolki i dopiero zatankujesz, pompa benzyny nie będzie w pełni schłodzona, a jej żywotność ulegnie skróceniu. Krótko mówiąc, podczas codziennej jazdy najlepiej tankować, gdy wskaźnik poziomu paliwa pokazuje jeszcze jedną kreskę oleju.
5 Nie zmieniaj biegu, gdy jest na to czas
Silnik jest bardzo podatny na osadzanie się nagaru. Przede wszystkim, właściciele samochodów i ich znajomi powinni przeprowadzić samokontrolę, aby sprawdzić, czy nie są zbyt leniwi i nie zmieniają biegów w odpowiednim momencie. Na przykład, gdy prędkość pojazdu wzrasta do wysokiego poziomu, a prędkość pojazdu nie odpowiada drganiom, oryginalny bieg nadal pozostaje zachowany. Takie podejście z niskiej do wysokiej prędkości zwiększa obciążenie silnika i powoduje poważne uszkodzenia, a osady nagaru są bardzo łatwe.
6 Wielka Stopa wciska przepustnicę
Często zdarzają się kierowcy, którzy notorycznie naciskają pedał gazu kilka razy podczas rozruchu, ruszania lub gaszenia pojazdu, co jest powszechnie znane jako „trójnożny olej w samochodzie, trójnożny olej przy wysiadaniu z samochodu”. Powody są następujące: podczas ruszania nie można nacisnąć pedału gazu; podczas ruszania łatwo jest wyłączyć silnik; W rzeczywistości tak nie jest. Gwałtowne naciśnięcie pedału gazu powoduje wzrost i spadek prędkości obrotowej silnika, obciążenie pracujących części jest nagle duże i małe, a tłok wykonuje nieregularny ruch uderzeniowy w cylindrze. W poważnych przypadkach korbowód zostanie wygięty, tłok pęknie, a silnik zostanie złomowany.
7 Okno nie podnosi się prawidłowo
Wielu właścicieli samochodów narzeka, że elektryczny przełącznik szyb nie działa lub że szyby nie da się podnieść ani opuścić na swoje miejsce. W rzeczywistości nie jest to problem z jakością pojazdu. Okazuje się, że jest to również związane z błędami w codziennej eksploatacji, szczególnie w przypadku właścicieli samochodów z dziećmi. Uważaj. Używając elektrycznego podnośnika szyb, gdy szyba osiągnie dolną lub górną pozycję, musisz ją puścić w odpowiednim momencie, w przeciwnym razie będzie ona kolidować z mechanicznymi częściami pojazdu – wtedy… po prostu wydaj pieniądze.
8 Zapomnienie o zwolnieniu hamulca ręcznego podczas jazdy
Niektórzy właściciele samochodów nie wyrobili sobie nawyku zaciągania hamulca ręcznego podczas parkowania, przez co samochód wpadał w poślizg. Zdarzają się również kierowcy, którzy z niepokojem zaciągają hamulec ręczny, ale zapominają go zwolnić przy ponownym ruszaniu, a nawet zatrzymują się, aby sprawdzić, aż poczują zapach spalenizny. Jeśli zauważysz, że hamulec ręczny nie zwalnia się podczas jazdy, nawet na krótkiej trasie, powinieneś to sprawdzić i w razie potrzeby naprawić lub wymienić, w zależności od stopnia zużycia elementów hamulca.
9 Amortyzator i sprężyna są kruche, a zawieszenie jest uszkodzone
Wielu właścicieli samochodów wyskoczyło na drogę, aby pokazać swoje doskonałe umiejętności jazdy. Jednak gdy pojazd wjeżdża i zjeżdża z drogi, powoduje to poważne uszkodzenia zawieszenia przednich kół i ścian bocznych. Na przykład guma ścian bocznych opon radialnych ma niską wytrzymałość w porównaniu z bieżnikiem i łatwo ją wypchnąć z „opon” podczas kolizji, powodując uszkodzenie opony. Dlatego należy tego unikać w miarę możliwości. Jeśli nie możesz wsiąść, to nie możesz. Kiedy musisz wsiąść, powinieneś zastosować drobne metody, aby zminimalizować uszkodzenia pojazdu.
10 Długotrwałe, pełne uszkodzenie pompy wspomagającej
Ze względu na częste użytkowanie, pompa wspomagająca jest jednym z najbardziej narażonych na uszkodzenia elementów pojazdu. Nie ma gwarancji, że nie ulegnie uszkodzeniu, ale istnieje sztuczka, która może pomóc przedłużyć jej żywotność. Podczas skręcania i skręcania, najlepiej cofnąć się nieco po zakończeniu manewru i nie dopuścić do zbyt długiego zaciśnięcia pompy wspomagającej – taki drobny szczegół wydłuża jej żywotność.
11. Dodaj grzyby według uznania
Montaż głowicy grzybkowej może zwiększyć dopływ powietrza do silnika, co powoduje jego „pobieranie” i naturalny wzrost mocy. Jednak w przypadku powietrza na północy, gdzie występuje duża ilość drobnego piasku i pyłu, zwiększenie dopływu powietrza spowoduje również przedostanie się do cylindra większej ilości drobnego piasku i pyłu, co spowoduje szybsze zużycie silnika, ale wpłynie na jego moc. Dlatego montaż głowicy grzybkowej musi być dostosowany do lokalnych warunków.
Czas publikacji: 06-05-2022