Na początek przyjrzyjmy się, czym są śruby do opon i do czego służą.Śruby do opon to śruby montowane na piaście koła, które łączą koło, tarczę hamulcową (bęben hamulcowy) i piastę koła.Jego zadaniem jest niezawodne połączenie ze sobą kół, tarcz hamulcowych (bębenów hamulcowych) i piast.Jak wszyscy wiemy, ciężar samochodu ostatecznie przenoszą koła, dlatego połączenie kół z nadwoziem odbywa się za pomocą tych śrub.Dlatego te śruby do opon w rzeczywistości utrzymują ciężar całego samochodu, a także przenoszą moment obrotowy ze skrzyni biegów na koła, które podlegają jednocześnie podwójnemu działaniu siły rozciągającej i ścinającej.
Konstrukcja śruby do opon jest bardzo prosta i składa się ze śruby, nakrętki i podkładki.Według różnych konstrukcji śrubowych można je również podzielić na śruby z pojedynczym łbem i śruby z podwójnym łbem.Większość obecnych samochodów to śruby jednołbowe, a śruby dwustronne są zwykle stosowane w małych i średnich ciężarówkach.Istnieją dwie metody montażu śrub pojedynczych.Jednym z nich jest śruba piasty + nakrętka.Śruba jest mocowana do piasty za pomocą pasowania wciskowego, a następnie koło jest mocowane za pomocą nakrętki.Ogólnie rzecz biorąc, powszechnie używane są samochody japońskie i koreańskie, korzysta z nich również większość ciężarówek.tą drogą.Zaletą tej metody jest łatwiejsza lokalizacja koła, łatwiejszy demontaż i montaż koła oraz większe bezpieczeństwo.Wadą jest to, że wymiana śrub do opon jest bardziej kłopotliwa i w niektórych przypadkach trzeba demontować piastę koła;Śruba do opony jest nakręcana bezpośrednio na piastę koła, co jest powszechnie stosowane w małych samochodach europejskich i amerykańskich.Zaletą tej metody jest to, że łatwiej jest zdemontować i wymienić śruby opony.Wadą jest to, że bezpieczeństwo jest nieco gorsze.Jeśli śruby do opon będą wielokrotnie demontowane i montowane, gwinty w piaście ulegną uszkodzeniu, dlatego piastę należy wymienić.
Śruby do opon samochodowych są zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości.Stopień wytrzymałości śruby jest wydrukowany na łbie śruby do opon.Jest 8,8, 10,9 i 12,9.Im większa wartość, tym większa siła.W tym przypadku oznaczenia 8.8, 10.9 i 12.9 odnoszą się do etykiety klasy wydajności śruby, która składa się z dwóch liczb, które odpowiednio reprezentują nominalną wartość wytrzymałości na rozciąganie i współczynnik plastyczności materiału śruby, ogólnie wyrażany jako „XY”, np. 4,8 , 8,8, 10,9, 12,9 i tak dalej.Wytrzymałość na rozciąganie śrub o klasie użytkowej 8,8 wynosi 800 MPa, współczynnik plastyczności 0,8, a granica plastyczności 800×0,8=640 MPa;wytrzymałość na rozciąganie śrub o klasie użytkowej 10,9 wynosi 1000 MPa, współczynnik plastyczności 0,9, a granica plastyczności 1000×0,9= 900 MPa
Inni i tak dalej.Ogólnie rzecz biorąc, wytrzymałość 8,8 i więcej, materiałem śruby jest stal stopowa niskowęglowa lub stal średniowęglowa, a obróbka cieplna nazywana jest śrubą o wysokiej wytrzymałości.Wszystkie śruby do opon w samochodzie to śruby o dużej wytrzymałości.Różne modele i różne obciążenia mają różną siłę dopasowania śrub.Najpopularniejszy jest 10,9, 8,8 jest zwykle dopasowywany do modeli z niższej półki, a 12,9 jest zwykle dopasowywany do ciężkich samochodów ciężarowych.znakomity.
Czas publikacji: 20 maja 2022 r