Otarcie kotaSystem podwoziajest przeznaczony do pracy w zastosowaniach o średnim lub wysokim stopniu ścieralności i niskim lub średnim natężeniu uderzeń.
Jest to bezpośredni zamiennik SystemOne, który został przetestowany w terenie w materiałach ściernych, w tym piasku, błocie, tłuczniu, glinie i żwirze.
System podwozia Cat Abrasion jest dostępny jako fabrycznie zamontowany lub jako część zamienna w nowych spycharkach Cat D1 do D6 (małych i średnich) oraz starszych modelach D3 do D6.
Firma twierdzi, że technologia Cat Abrasion wykorzystuje technologię obrotowych tulei, opatentowane, odciążone koła napinające bieżnika oraz opatentowaną konstrukcję wkładu, która znacząco poprawia szczelność. Każde z tych ulepszeń przyczynia się do dłuższej żywotności podzespołów i niższego całkowitego kosztu posiadania.
Technologia obrotowych tulei Cat eliminuje obroty tulei w zastosowaniach ściernych, a także szkodliwe tarcie tulei występujące podczas szybkiej jazdy wstecz, co skraca czas przestojów konserwacyjnych. System wykorzystuje opatentowane, odciążone rolki napinające Relieved Tread Idlers, które eliminują kontakt między rolkami napinającymi a szynami łączącymi, co znacznie zmniejsza zużycie ogniw i przekłada się na nawet dwukrotnie dłuższą żywotność rolki napinającej w porównaniu z tradycyjnymi rolkami napinającymi, twierdzi Cat.
System podwozia Cat Heavy Duty Extended Life (HDXL) z systemem DuraLink został zaprojektowany z myślą o dłuższej żywotności w zastosowaniach o niskim lub średnim stopniu ścieralności i średniej lub dużej udarności, takich jak prace w twardych skałach, na wysypiskach śmieci i w leśnictwie. Podwozie HDXL jest dostępne do średnich i dużych spycharek Cat.
Podwozie HDXL jest montowane fabrycznie lub dostępne jako podwozie zamienne. Można je stosować zarówno do spycharek z podwoziem stałym, jak i podwieszanym, od modeli Cat D4 do D11 (starsze modele Cat D6 do D11).
Czas publikacji: 12 listopada 2021 r.